昨日上午6时，在杭衢铁路建德段新安江特大桥主塔中，40多名工人为封顶工程作紧张筹备，多台吊机配合实施挂索作业。10时许，大桥主塔成功封顶，预计今年11月可实现大桥合龙。

新安江特大桥主塔采用钢筋混凝土直立、分离式桥塔结构形式，为适应分丝管索鞍，上塔柱索梁锚固区采用矩形实体截面，下部采用空心截面，壁厚0.6米，塔身上部设有8个索鞍。封顶过程中索的精度调整为2毫米左右，施工难度大，精度要求高。施工团队通过反复测算、精准作业，确保工程万无一失。

新安江特大桥主塔封顶后，对于后续的挂索施工和梁断浇筑施工起到关键性的保障作用，主塔封顶以后基本可以同步进行挂索及梁断施工，为接下来新安江特大桥合龙提供保障性作用。

据悉，杭衢铁路1标线路全长20公里，由中国铁建大桥工程局承建，其中新安江特大桥全长1260.09米，主桥为长480米矮塔斜拉桥，主跨224米跨越新安江，是杭衢铁路全线重难点控制性工程。杭衢铁路全长约130.8公里，被列入浙江省大通道建设十大标志性项目，建成后杭州至衢州缩短至40分钟，对完善浙江铁路网布局，缓解沪昆高铁运输压力，支撑杭州西站枢纽建设发展，推动衢州打造成为浙皖闽赣四省边际中心城市和浙江内陆开放“桥头堡”，带动项目沿线经济社会发展具有重要意义。

（记者 白洋）